研究責任者であるパナシアのイ･スギュ研究開発本部長は、「自社のスクラバーが実際に船舶に適用されて性能が立証されるならば、スクラバーの設置を検討中である船主たちの発注が続くことが期待される」と述べた。

英国の海運分析機関クラークソンによると、昨年12月に基準スクラバーが装着された船舶は240隻で、現在も強力な排出規制があるバルト海、北海、北米沿岸、プエルトリコ、カリブなどの海域を運航する船主が中心である。しかし、国際海事機関の環境規制が強化されるのにしたがって、新造の過程で脱硫装置設置の割合が2015年の1％から2017年の5％にまで増加するなど、需要が継続して増える傾向にある。

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