'PANASIA'以100%韩国技术开发出第一个主力产品，重整制氢设备‘PanaGen’

对于釜山的造船器材企业PANASIA进军氢能领域 ，备受业界瞩目。

设置于釜山江西区韩国生产技术研究院，正在试运转中的重整制氢设备PanaGen试制品. PANASIA提供

造船器材企业PANASIA(代表理事LEE SU TAE)是在氢能领域寻求企业之未来的具有代表性的釜山企业之一。在大部分企业研究如何应用氢气的时候，PANASIA已向制氢领域发起挑战，为实现大飞跃而做准备。虽然该项领域全球竞争激烈，但釜山的这家企业已开始获得较为显著的成果。

2020年4月，位于釜山美音工业园区的PANASIA与大田市签署了关于制氢设备投资的业务协议，在釜山江西区韩国生产技术研究院设置试制品，并且进入试运转，逐步形成氢能企业之面貌。

与时代发展同步，领先一步进军氢能领域

PanaGen, 可实现轻量·小型化的重整制氢设备

催化剂技术国产化, 提高性能·价格竞争力

成功提取出99.999%高纯度氢气

LEE SOO TAE会长的领导能力是技术开发之‘原动力’

 根据制氢方式的氢能分类图. PANASIA提供

PANASIA进军氢能领域并非偶然，这与多年来随着全球环境规定的变化而实现高速成长的企业历史息息相关。随着国际海事组织正式开展船舶硫氧化合物管制活动，PANASIA从世界各地接受到一大批关于船舶用硫氧化合物减排装置即洗涤塔的订单。销售额从2018年的647亿韩元急速增加至2019年3284亿韩元、2020年3558亿韩元。据PANASIA有关人士透露道：“企业不断在关注全球环保趋势，并且判断氢能将会是下一代环保事业主题。”全球性企业纷纷进军氢能领域，政府也表态将会集中培育氢能产业。

率先进军氢能领域的PANASIA首次推出的产品就是天然气重整制氢设备‘PanaGen’。PanaGen是从LNG分离提取出氢气的重整制氢设备。目前，韩国的加氢站所使用的氢气为石化产品制造过程中产生的副产氢，而PanaGen的重整制氢气可节俭流通成本，环境及生产效率优秀。

只要安装PanaGen，即可利用已有的天然气供应网直接制氢，这是一大优点。PANASIA有关人士称，“重整制氢设备的轻量·小型化是最大的优点”，还表示“天然气重整制氢将会成为实现氢能经济的跳板”。

PANASIA的第一个开发产品是每小时可生产出30N㎡的天然气重整制氢设备。不仅以100%韩国技术完成了制氢核心技术PSA(高纯度吸附分离工序)、WGS(水煤气转移工序)等整体系统的开发，还实现了催化剂的国产化，提高了性能与价格竞争力。2020年7月至今年3月，经9个月的实证测试，成功提取出了99.999%的高纯度氢气。将在2022年初交付给大田市加氢基地的产品将会每小时生产出250N㎡，一天可生产500kg，可满充20台大型氢能大巴。

PanaGen另一优点为，具备了制氢全过程远程控制系统，提供了安全保障。制氢设备企业PANASIA可对安装有PanaGen的加氢站实施全过程远程监控。

PANASIA正加快脚步开展建筑物用制氢设备开发，建筑物用·发电用燃料电池系统销售等。发电厂新再生能源使用比例增大的趋势及各地方政府向环保建筑物提供各种优惠政策等这类官方层面的环保意识强化行动也为企业决定发展方向提供了基础。目前处于试制品阶段的PanaGen即将开发完成，因此，建筑物用制氢设备的开发成果也将在不远的将来展现给大家面前。

PANASIA还开发出了二氧化碳捕集器(CCUS)，实现了‘蓝氢’。以此克服了由于产生二氧化碳而被分类为‘灰氢’的天然气重整制氢气之弱点，具备了较强竞争力。尤其，该产品在废气前一阶段进行捕集，可放大效率，节约成本，实现轻量化。今后，除了制氢设备以外，PANASIA还将把二氧化碳捕集技术应用到强化二氧化碳排放规定的船舶用成套设备市场。PANASIA船舶用二氧化碳捕集器已完成设计，并在驳船完成实证测试，将在今年8月取得船级审批，今年内实现商用化。

另外，PANASIA已着手于开发‘绿氢’即利用水来制氢的水电解制氢设备。水电解制氢设备完全不会产生二氧化碳等环境副产物，若开发成功，PANASIA将会迎来崭新的未来。PANASIA有关人士表示：“企业正在通过建立战略伙伴关系或以M＆A的方式寻求短期内可提升氢能开发力量的方案。”

PANASIA之所以可大胆挑战新领域，与LEE SU TAE会长的领导能力密切相关。李会长至1989年创业以来，一直实施着率先开发核心技术，先一步抢占市场的战略。具有代表性的业绩有，率先迎合全球环境危机应对趋势而进行产品定位；随着第四次工业革命的进展而建立智能工厂等。本次进军氢能市场也是李会长亲手操办而成的。

企业努力发展的基础上，PANASIA还希望政府及地方自治团体提供实质性的支持。虽然政府已宣告转为氢能经济，但以目前的技术水平，氢能的生产成本还是高于其他能源生产成本。消费者也只能选择更加廉价的化石燃料。

PANASIA建议政府尽快按照氢能需求计划而制订供应计划。韩国大部分氢能供应依赖于日本等海外进口，考虑到能源自立，应加大力度培育及支援韩国制氢企业。

釜山市的氢能产业培育意志稍弱于其他地方政府，这也是‘釜山氢能开拓者’们较为可惜的一点。目前釜山只有2个加氢站，相比蔚山或昌原其数量少之又少。作为挑战氢能领域的地方企业来讲，氢能基础设施的欠缺会影响企业的技术开发及营销业务。

PANASIA也在开发出第一个产品PanaGen后，由于难求地区合作伙伴，因此与大田市签署MOU等与其他城市开展着技术合作及营销。若釜山持续安于现状，不扩大氢能产业机会，挑战新领域的地方企业也会逐渐向外部寻求发展之路。KIM YEONG HAN记者 kim01@busan.com