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碳捕集·封存设备

Carbon Capture Storage system(CCS)

产品介绍

碳捕集·封存设备 Pan-CCS™ (Carbon Capture and Storage System)用于发电站、钢铁厂、水泥厂、船 舶等使用化石燃料而大量排放二氧化碳的排放源，将排放的二氧化碳隔离于大气环境​​

使用化石燃料的过程中所产生的二氧化碳严重污染大气环境,
国内外正大力开展减排温室气体的事业​

适用处​

用于船舶​

容量(Capacity) : 1 / 2 / 3 CO2 ton/h ~
​ 纯度 : 99.9% CO2​
功能 : 改变CO2浓度​
空间限制: 符合海洋条件的CCS​
引擎的负荷变化

用于工厂

容量(Capacity) : 5 / 10 /15 CO2 ton/h ~
​ 纯度 : 99.9% CO2
​ 特点 : 大规模CCS
​ 长期稳定性​
有成本效率

用于制氢设备

容量(Capacity) : 80 / 200 / 400 CO2 kg/h
​ 纯度 : 99.9% CO2
​ 特点 : 高浓度CO2
​ 模组式设计
​ 高纯度CO2​

海用碳捕集·封存设备

海上限制

EEDI (Energy Efficiency Design Index) & EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index)
  • 新造船&已造船能源效率设计指数
  • 每运输功(Transport Work)的CO2排放量截止到N年,
    相比2008年降低N%的目标指数
  • 指船只将1吨货物运输1海里时所排放的二氧化碳的量
  • 造船时计算能源效率设计指数，需满足各年度的 Phase降低率​
CII (Carbon Intensity Indicator)
  • 碳强度等级
  • 碳强度等级(Carbon Intensity Rating)适用于5,000GT以 上的国际航线船舶​
  • 碳强度指标(CII)是指，以船舶航行数据为基础, 将船舶效率定量化的数据
  • 根据年度CII要求值相比年度CII实现值的上升程度, 赋予A到E等级的制度​

- 海上限制对策​

  • EEDI

    节能装置(ESD, Energy Saving Device)​

    空气润滑系统(Air Lubrication System, ALS)​

    船舶风力辅助推进(Wind Assisted Ship Propulsion, WASP)

    环保燃料造船​

    设置CCS(Carbon Capture and Storage System)

  • EEXI

    Shaft/Engine Power Limit​

    节能装置(ESD, Energy Saving Device)​

    转换为环保燃料(需要更换引擎，因此几乎不可行)​

    设置CCS(Carbon Capture and Storage System)

- PANASIA海上碳中立解决方案

陆用碳捕集·封存设备​

陆上限制​

2050脱碳政策之核心, ‘温室气体排放权交易制’的整改​

韩国若想实现在巴黎协定目标，需加快技术开发以及整改法律、制度及推进体系，​ 因此，整改了从2015年起施行中的排放权交易制(抵消制度)推进体系​​​​

温室气体排放权交易制是指，政府向温室气体排放企业分配每年的排放权，企业应在配额范围内实施排放, 通过评估实际排放量，允许企业之间交易温室气体排放权的剩余或不足的配额 ​ ​

  • 排放权交易制概念

  • 第3次计划期间(‘21~’25年)碳排放允许配额

- 严格的排放限制​

  • 政府明确设定温室气体排放目标，且为了实现目标，向各
    个排放权交易制参与经济主体分配允许排放量
  • 通过说明允许排放总量递减的原因，且给出可预测的排放途径,
    向企业及投资方传达长期市场信号

*韩国的排放权交易制度根据“低碳绿色成长基本法(’10.1)”第46条，制订了“温室气体排放权分配及交易相关法律(’12.5)”，自2015年1月1日起施行至今​

- 陆上限制对策

  • 01

    买卖碳排放权

  • 02

    转换成环保燃料发电站

  • 03

    设置CCS(Carbon Capture and Storage System)

- PANASIA陆上碳中立解决方案

研究设备及技术开发

- CSS Test Barge Facility

  • Panasia, “船舶二氧化碳捕获技术 OCCS(Onboard Carbon Capture and Storage system)”在国内首次 获得韩国船级社(KR)的基本认可(AIP)

- 开发催化剂生产技术​

开发最优化溶剂

  • 最优化于船舶的溶剂(Solvent)​
  • 可再生热, 提高耐蚀性等效率性​​
  • 可循环利用热能，提高抗腐蚀性等效率​​
  • 节约成本